慢到让人emo，“枫叶国”海运到底怎么了？
加拿大作为世界知名的贸易大国，和美国同为北美地区的主要国家。在2020年人均GDP就已经高达4.3万美元！
那么经济如此发达的加拿大在电商市场的表现如何呢？让我们一起来看一下。
据统计，加拿大的网购渗透率高达80%，如果对比其82.3%的城市化率来看的话，几乎所有的城市人口都会网购。
数据显示，2018年加拿大电商市场收入总数达240亿美元，年人均网购消费额为897.75美元；预计到2022年，网购总人数会有157万增长，人均每年网购消费也将达到1128.56美元。
到2024年，加拿大电商市场总营业额会超过330亿美元。很明显，加拿大的网购市场将持续保持增长态势。
来自SimilarWeb的数据显示，2021年加拿大电商平台中，亚马逊加拿大站（Amazon CA）平均每月约有2亿流量，远超月均流量低于5千万的沃尔玛（Walmart CA）。
截至2021年8月31日，亚马逊加拿大站的卖家数量超4万，年销售产品近1.1亿件，平均每分钟就可售出209件产品。年销售额超10万美元的卖家更是多达4000+。
卖家掘金加拿大市场，物流竟成“拦路虎”？
在国际贸易中，海运一直扮演着重要的角色。2021年下半年以来，受到众多因素的影响，“慢”成为加拿大海运线路的关键词，动辄超过2个月的运输时效，让广大电商卖家苦不堪言。
一般情况下，由于从国内到加拿大的航运线路比较长，很多船司都会选择在中途停靠中转装卸货及船只补给，加之当下很多港口存在拥堵的情况，就导致二程时间不可控，经常出现到港时间延长的情况。
在刚刚过去的2021年，港口拥堵、工人罢工，加上加拿大森林大火及洪涝灾害等突发状况的叠加更是让本就不容乐观的加拿大海运雪上加霜，甚至出现了有的货代不接加拿大货物的情况。
物流情况如此糟糕，加拿大市场还能做吗？
答案当然是肯定的，赤道加速保PLUS强势来袭！创新的海卡联运模式，以海运的价格媲美空派的时效。
加速保PLUS海运路线采用美森快船产品，到达美国洛杉矶卸货后将由赤道自有的卡车进行派送，其具有以下优势：
- 性价比高。加速保PLUS配置船期稳定的美森快船，解决了船期不稳定的问题，另外到港后有专属的码头可避免集装箱码头装卸的拥堵现象。
- 合规合法。赤道一直以合规出海为宗旨，货物到达美国后进的是保税仓，抵达加拿大之后则是进入赤道自有的监管仓，全程保税清关，可以帮客户有效规避现有的其他一些快线渠道因为合法不合规而潜藏的风险。
- 快速清关。如遇加拿大查验，赤道自有监管仓无需经过卸船-排队-入场的长时间等待，支持海关直接到监管仓查验，快速稳定。
- 完整闭环。尾程由赤道自有卡车进行配送，可以有效减少甚至避免货物丢失。
